就在剛剛，我在領導留言板上看到有網友針對“時光泊月物業更改車位為建筑垃圾房”進行了咨詢。
從網友的訴求來看，時光泊月原本規劃是在1棟旁邊建設垃圾房，現施工地點為小區7棟與8棟之間的地上車位，網友發出疑問：私自更改垃圾房的位置，是否合法？
（項目規劃圖）
而南京市浦口區橋林街道人民辦事處回復稱：時光泊月小區交付業主后，部分業主投訴沒有建設垃圾分類房，要求盡快建設垃圾分類房。
隨即，社區聯合街道環衛部門、開發商、物業相關人員到現場查看前期規劃的兩個垃圾亭的建設區域，擬建設垃圾亭。
又因垃圾分類的相關要求小區需建設垃圾分類房，但規劃垃圾亭的區域較小，且旁邊有燃氣管道通過，不滿足建設垃圾分類房的要求。
近期，社區聯合街道環衛部門及物業、開發商重新預定垃圾房建設位置進行公示，如業主無意見，開發商將到規劃部門對小區的規劃進行部分調整；如業主有異議，將按照原規劃垃圾亭區域建設垃圾亭。
這場關于建設垃圾房的矛盾其實早已有跡可循，早在去年8月業主就小區未配置垃圾分類回收站進行了咨詢。
據了解，時光泊月于2022年年初迎來首次交付，但是小區從交房到現在，依舊沒有配備小區指定垃圾分類站，“時光泊月小區卻沒有垃圾分類站，只要兩個大的垃圾桶”，這讓不少業主很是無奈。
對此橋林街道辦事處回應網友稱：目前已對垃圾分類站進行了相應的規劃，正在履行相關流程，預計今年年底前完工。
2019年11月，常州嘉昌置業有限公司以底價競得橋林G84地塊，成交樓面價8573元/㎡，由弘陽和港龍聯合開發打造了時光泊月，2020年6月首開上市，當時均價約1.8萬/平，毛坯交付。
作為橋林率先交付的商品房住宅小區之一，時光泊月6層低密的屬性受到很多買房人青睞，與此同時開發區政府也非常重視小區建設、周邊配套推進，不斷提升業主的滿意度。
在今年2月浦口區發布的小區物業“紅黑榜”上，時光泊月在“紅榜”中占據一席位置，可見物業在小區日常管理方面還是比較受業主肯定。
那么，關于時光泊月物業更改車位為建筑垃圾房的問題，你怎么看？歡迎評論區留言！
其實近年來，車位成為很多小區業主煩惱的一個問題所在，有的小區車位只租不賣，導致業主停車難，有的小區車庫改作他用，增加安全隱患......
而關于車位問題，南京多家小區業主就車位問題與物業有過矛盾與摩擦，包括：
車位只租不賣，小區停車秩序混亂；
業主沒有買車位，車輛一律不許進入小區；
機械車位被拆除，被清空的地面上還加裝了地鎖，業主停車困難；
老小區一樓車庫改造泛濫等......
你是否在小區車位問題上遇到過問題？歡迎進群與我們一起討論交流，商量解決辦法。
延伸閱讀：業主或物業私自更改車庫，合規嗎？
不少小區都面臨著車庫遭更改的情況，那么這些行為究竟合規嗎？
· 根據《江蘇省物業管理條例》中明確規定：建設單位未出售或者未附贈的車位、車庫，應當優先出租給本區域內業主；業主要求承租車位、車庫的，建設單位不得只售不租。
違反規定的，由物業管理行政主管部門責令限期改正；逾期不改正的，處十萬以上五十萬以下罰款。
· 根據《江蘇省物業管理條例》的規定，任何單位和個人不得損壞或者擅自占用、改建物業共用部分，損壞或者擅自占用、移裝共用設施設備。
倘若業主確需改變公共建筑和公共設施用途的，應當依法辦理有關手續后告知物業服務企業，物業服務企業確需改變公共建筑和公共設施用途的，應當提請業主大會討論決定同意后，由業主依法辦理有關手續。
從業主角度來看，車庫禁止用作于居住、生產、或者經營，實際用途進行了改變，這類操作伴隨著不規范化，易出現安全隱患。
從地產公司和物業的角度看來，相比起細水長流地收取停車位租金，出售車位的做法確實可以快速回籠資金。但開發商打著“方便停車”的旗號進行車庫改裝，實際上卻加劇了停車位緊張的問題。
